资料来源：Zhenghe Island（ID：Zhenghedao）

在过去的两天中，在迪拜举行的2025年世界政府峰会（WGS）引起了全球政治和商业界的关注。在会议上，来自所有国家的企业的政客和代表就重要问题进行了深入讨论，例如全球治理，科学和技术创新和经济发展。

值得一提的是，在这次峰会上，百度创始人，董事长兼首席执行官罗宾·李（Robin Li）和阿联酋AI部长奥马尔·苏丹·奥拉马（Omar Sultan Orama）之间的对话也引起了外界的极大关注。其中，奥拉马的声明引起了许多人的想象 - “我期待着明年会议上Raw Run支持的自动驾驶。”

结合《华尔街日报》的先前报告，关于“萝卜运行植物要去香港，新加坡和中东”以及奥拉马的身份，实际上我们很容易理解为什么每个人都对这句话有“思考”。

因为这很可能意味着胡萝卜会以“增强加速器”趋势在全球范围内驱动，并且它进入全球机器人行业将进一步加速。

随后，香港媒体引用了熟悉此事的人们的话说，阿联酋将成为国际化胡萝卜快速运行的第二站。

《华尔街日报》的最新消息还提到：“ Radi Run早在今年上半年就开始在迪拜进行道路测试。熟悉此事的人们说，百度正在与阿联酋当局进行谈判，以计划介绍其无人驾驶向中东的出租车服务。

到底发生了什么？胡萝卜为什么要加速全球布局？背后有什么考虑？我们对此进行了深入分析。

1。快速运行并解决“优秀学生”的成本问题

必须承认的事实是，环顾世界各地的自主驾驶行业基本上将面临困难。甚至可以说，如果没有解决这个困难，自主驾驶将无法实现真正​​的实施。有什么困难？这是一个高成本的问题。

我们知道，自主驾驶技术涉及诸如感知，计划和控制之类的核心领域，并且需要持续的测试和迭代，这使自主驾驶车辆的研发成本很高。

如果车辆的研发成本仍然很高，随后的成本将自然上升，并且自动驾驶将很难进入大众市场，并且用户不会感到自动驾驶带来的包容性和负担得起的收益。

因此，如果您想在Robotaxi行业中取得成就，那么成本问题是必须面对并且必须正确解决的关键点。

我们看到，在这个世界政府峰会上，罗宾·李（Robin Li）对这个问题的回答也非常直接：“大多数创新与成本控制有关，您必须开发更低的成本技术才能实现任何人的行驶。在一定程度上，为了降低成本，我们被迫继续创新。”

从萝卜奔跑来看，它的“功夫”之一反映在其成本优势领导该行业，换句话说，解决成本问题的“杰出学生”。

因此，就成本控制而言，您如何进行萝卜快速运行？在行业中，值得思考和学习的东西是什么？让我们详细谈论它。

去年5月，百度·阿波罗（Baidu Apollo）发布了世界上第一个可以支持L4级自动驾驶应用程序的自动驾驶模型Apollo ADFM。配备百度六代智能系统解决方案的第六代自动驾驶汽车也同时发布。

可以说，大型型号Apollo ADFM重建了Luobo快速运行的自动驾驶算法，这不仅提高了数据处理的效率，而且还提高了自动驾驶车辆的感知能力，较低的成本等等。安全着陆。

在ADFM的支持下，Luobo快速运行中第六代无人驾驶汽车的价格直接降至200,000元。这个价格有多美味？它的成本仅为Google Waymo的1/7，甚至低于特斯拉的30,000美元的无人驾驶出租车网络柜台。

此外，还有另一点必须提到，借助Apollo ADFM提供的感知能力，RAW RUN可以适应大多数城市的道路状况，并且可以在6个月甚至更少的时间内部署。

我相信每个人都对中国驾驶时道路交通环境的复杂程度有深刻的了解。 GAS，电动自行车突然冲向您的面前，一些行人不遵守交通规则，并越过道路……可以说这些交通现象每天都在主要城市发生。即便如此，Radish Race仍在中国十多个城市完成了登陆，并积累了大量的真实交通现场数据。

这使人们有足够的理由相信它具有足够的能力来适应世界各国的城市交通状况，包括其国内实施经验，也可以迅速复制到国际市场。毕竟，似乎没有人比中国更复杂的城市交通。

毫无疑问，这种行业领先的成本优势和着陆速度为萝卜带来了极为深刻的“护城河”股息，以驱动世界。

2。“四分之一”，安全性可与C919相当

完成这本书后，让我们看一下自动驾驶行业的另一个核心 - 安全。

自主驾驶技术是否安全可靠，无疑是社会和公众最关心的话题之一。关于安全问题，李·扬港（Li Yanhong）在峰会上的话也引起了人们的注意，“根据胡萝卜的实际记录，我们的风险率仅占人类驾驶员的四分之一。”

经过分析后，萝卜种族成为行业中的黑马，并且有信心和勇气去世界的信心和勇气，除了上面提到的成本和速度之外，它还与对安全性的重视不可分割。并投资。

以“四分之一”的风险率为例，此数字背后是luobo kuaishang六代汽车的“ Apollo ADFM Big Model + Hardware Product +安全体系结构”解决方案的全面应用。

据了解，该解决方案可确保通过10倍安全冗余方案和6倍MRC安全策略的车辆的稳定性和可靠性，并且安全性比人驾驶员高10倍以上。它可以实现“永远不会崩溃，永远不会失去准确性，永远在线，永远，”。在这方面，我们可以使用一个示例，即每个人都有更感知的，即Luo Carrot运行的车辆安全性国内大型飞机C919。

就在上个月，国际权威认证机构SGS向Baidu Apollo开发的软件框架产品VOS SYS发布了功能安全ASIL D认证证书。这标志着Apollo软件和硬件系统解决方案的功能安全水平已在国际上得到认可，这也意味着Baidu的自动驾驶产品可以提供更可靠的安全保护，从而使用户可以在更安全的同时享受方便的旅行。

进一步看，自2021年发行萝卜种族以来，其对安全的投资就不受任何努力而幸免，这对所有人来说都是显而易见的：

在上路之前，每辆无人驾驶车辆都将进行一千多个严格的安全专业测试，例如软件和硬件检查，人机交互测试和法规合规性测试，以确保用户称呼的每辆无人驾驶车辆都安全且合规。 ;

远程自动诊断系统将定期检查无人车辆的车辆状况，以确保正常操作和良好状态；

为了应对乘客的紧急情况，汽车提供了SOS服务。如果乘客突然不适，在按下SOS帮助按钮后，远程云机舱将实时响应。它不仅可以帮助车辆安全停车，还可以拨打120次派遣乘客及时寻求医疗。 。

...

不用说，某些国家和目前对自主驾驶态度的态度的最大问题是自动驾驶技术的成熟度，尤其是行业公司是否真的因驾驶安全问题而破坏了。近年来，萝卜种族的持续努力和实际结果无疑将使这些国家和用户能够对自动驾驶更加信心。

让我说一件事，百度的自主驾驶一直是挽救生命和更安全的愿景。我认为这“四分之一”也是对其愿景的最佳解释。

3。“采取趋势来实现伟大的事物”自主驾驶，趋势是

从更深入的角度来看，萝卜奔跑以加速全球化的趋势实际上可以理解为不可避免的结果。

你为什么这么说？因为对于自动驾驶行业，它现在进入了“利用一般趋势并实现伟大事物”的阶段。我们可以从三个维度来看一下：

首先，从各个国家的态度的角度来看，世界各地的许多国家和地区都在加速自主驾驶技术的应用，并且是从政策和法律角度来看自主驾驶的“金灯”。

例如，英国王室批准了《自动驾驶汽车法》，该法案不仅可以合法地登上这条路，而且还可以获得提供自动客运服务的授权；

自2015年以来，新加坡已经在公共道路上测试了无人驾驶汽车，并建立了一个完整的评估系统，为自动驾驶汽车行业的创新开发提供了一个良好的环境；

日本还明确表示，去年7月，到2025年底，所有县和县都需要在特定条件下促进L4自动驾驶技术。

其次，从行业发展的角度来看，Robotaxi目前已成为最热门的汽车概念之一，并且是全球技术巨头的“士兵必须争取”。

在全球技术创新的浪潮中，自主驾驶技术已成为汽车行业的重点，并被认为是行业变革的核心驱动力。尤其是自去年以来，随着人工智能领域的突破，促进有利的政策以及端到端新技术的应用，自动驾驶的普及继续升温，因此，2024年被认为是自动驾驶的第一年。

目前，我们已经看到，除了Radish Race之外，Waymo，Tesla，Wenyuan Zhixing和Pony Smart Xing等许多自动驾驶公司都进入了赛道，整个行业都如火如荼。根据弗罗斯特和沙利文的预测，预计到2030年，中国和全球机器人的市场规模将分别达到4888亿元人民币和8349亿元人民币。

李·扬港（Li Yanhong）与阿联酋AI部长交谈的第二天，迪拜王储Hamdan Bin Mohammed在社交媒体上发布了他与Baidu的创始人Li Yanhong遇到了迪拜的Li Yanhong。迪拜王储说，阿联酋的目标是继续吸引并与具有前瞻性的企业合作，旨在保持塑造未来驱动的解决方案的最前沿，并具有深远的影响。

最后，从用户需求的角度来看，自主驾驶是对未来运输，城市和生活方式以及挽救生命的重塑。

相关统计数据表明，每年有超过100万人死于全球交通事故。大多数交通事故的根本原因是人为错误，例如驾驶员疲劳，分心，醉酒驾驶或超速行驶。麦肯锡未来旅行研究中心发布了一份报告，指出自动驾驶技术的广泛应用将大大提高道路安全性，并有望将交通事故减少90％以上。

此外，自主驾驶还将促进新旅行模式的兴起，例如共享旅行和无人公共交通工具。将来，人们可能不再需要亲自驾驶车辆，而诸如老年人，残疾人等机动性困难的人也可以通过自动驾驶进行更自主和方便的旅行。

包括一些人很难长期进行或对身体有害的工作，例如在极度炎热和寒冷的天气中工作，由于自主驾驶技术的改善和成熟，可能会改变它。

总而言之，世界需要自动驾驶，行业需要自动驾驶，人们需要自动驾驶。目前，这是行业企业“扩大领土”的好时机。

回到萝卜奔跑，去年年底，它获得了香港许可证并开始测试，成为世界上唯一可以在左手旅行市场和右手旅行市场中实施的自主驾驶公司。毫无疑问，它再次有助于其全球布局和开发。

4。结论

未来主义者凯文·凯利（Kevin Kelly）著名说：“未来已经到来，但尚未流行。”

从今天来看，自动驾驶的未来已经到来，并显示出广泛的趋势。对于该行业和其中的公司，我们需要做的是掌握这一趋势，抓住这个确定和可见的未来，并利用我们的智慧，优势和行动来为全球用户带来更高效，温暖和更安全的。旅行感。

我们认为，每个突破都会点亮新的可能性，每个布局都为未来铺平了道路。我们期待着全球发展的加速，我们也希望自动驾驶技术可以保护成千上万栋房屋的灯光的那一天很快到来。

排版|江伦

编辑| Zhengfeng旋转编辑|夏昆